Je ne sais pas s'il existe un fil de discussion comme celui-ci, et je m'en fiche un peu. S'il existe, alors considérez ceci comme mon amour pour cette voiture. Sinon, faisons-le officiellement avec de petites mises à jour ici et là pour savoir quel plaisir nous avons eu avec nos voitures le jour actuel.
^ Ceci est ma Pontiac Solstice 2008, alias leila. C'est un roadster de 2,4 litres, 53 oui 53 mille miles, conduit quotidiennement, mangeur de civic.
. Je suis propriétaire de ce véhicule depuis avril de cette année, et pour moi, c'était une mise à niveau par rapport à une Mazda Miata Se 2002 avec la meilleure transmission manuelle à 6 vitesses que j'aie jamais eue. Pendant les deux premières semaines, j'étais heureux parce que j'avais une nouvelle voiture. Cela dit, après cela, les problèmes ont commencé à apparaître. Les pneus avaient été maltraités, le concessionnaire (Ford) n'a pas pu remplacer ma clé, et ils m'ont donné cette excuse. "C'est une Pontiac, ils ne les fabriquent plus."
Cela dit, j'ai dit *&^% you et je suis sorti. Tout le monde dans cette concession était trop occupé à avoir la tête dans le cul et les Ford en général pour que personne ne puisse m'aider, pas même le GM. Avec cela, j'ai pris les choses en main et je me suis rendu chez mon concessionnaire GM local, et ils m'ont donné une nouvelle clé et une vidange d'huile gratuitement . Peu de temps après ma visite, j'ai commencé à avoir un voyant de liquide de refroidissement qui s'allumait, et bien sûr, étant membre et lisant, j'ai rapidement découvert que j'étais peut-être en difficulté. Je l'ai rempli, vérifié après de longs trajets et lorsque la voiture est restée dans le garage pendant 2 semaines. Pas de flaques, et pas de marques sur le moteur, ou le cadre. J'ai l'impression d'avoir eu de la chance, et j'ai arrêté de m'en inquiéter.
La chose suivante était le fait que le siège passager ne voulait pas avancer. J'ai sorti le siège, bloqué le rail et malheureusement j'ai maintenant un signe de contrôle des airbags, mais cela ne me dérange pas. Après cela, j'ai eu le feu stop et le voyant esc/tc qui s'allumaient comme pas possible. C'est mon problème actuel, et j'ai constaté que les boulons de mon moyeu sont serrés, donc il retourne chez le concessionnaire pour le faire vérifier. (Sur le point de faire mon point). Ma voiture devait faire une vidange d'huile, et je me suis chargé de la changer. Je ne sais pas pourquoi, mais l'emplacement du filtre à huile est pour moi quelque chose qui aurait pu être modifié ou amélioré. Quoi qu'il en soit, c'était fait. J'ai pris les clés et je l'ai laissé tourner au ralenti pendant quelques minutes, vérifié les fuites et serré le bouchon de vidange.
Cela étant fait, je suis entré, j'ai pris une chemise propre et j'ai emmené la voiture faire un tour. (Ça arrive) Cette voiture est tellement amusante à conduire, ce n'est même pas drôle. Je sais maintenant avec certitude que j'ai fait le bon choix en échangeant ma Miata contre cette voiture incroyable. Oui, vous pouvez vous plaindre de l'intérieur et de toutes ces putains de lumières de contrôle, mais le fait que cette voiture soit le meilleur roadster que j'aie possédé à ce jour. J'ai eu le plaisir de conduire de nombreuses voitures, telles que la crossfire, la miata, la s2000 et une 350Z. Oui, la voiture est sous-motorisée, mais je choisirais cette voiture plutôt que l'une des voitures mentionnées ci-dessus. Je prendrais probablement une gxp si j'en avais la chance, mais en ce qui concerne le plaisir et le plaisir, cette voiture est ÇA ! :thumbs: Comme pour tout le monde, le bug de la modification m'a frappé, et sur cette photo, vous pouvez voir une modification évidente. Quoi qu'il en soit, cette voiture ne quittera jamais mon côté. Je l'aime, et j'apprécie ses petits défauts de plus en plus chaque jour. C'est une belle relation, et elle se renforce chaque jour.
^ Ceci est ma Pontiac Solstice 2008, alias leila. C'est un roadster de 2,4 litres, 53 oui 53 mille miles, conduit quotidiennement, mangeur de civic.
. Je suis propriétaire de ce véhicule depuis avril de cette année, et pour moi, c'était une mise à niveau par rapport à une Mazda Miata Se 2002 avec la meilleure transmission manuelle à 6 vitesses que j'aie jamais eue. Pendant les deux premières semaines, j'étais heureux parce que j'avais une nouvelle voiture. Cela dit, après cela, les problèmes ont commencé à apparaître. Les pneus avaient été maltraités, le concessionnaire (Ford) n'a pas pu remplacer ma clé, et ils m'ont donné cette excuse. "C'est une Pontiac, ils ne les fabriquent plus." Cela dit, j'ai dit *&^% you et je suis sorti. Tout le monde dans cette concession était trop occupé à avoir la tête dans le cul et les Ford en général pour que personne ne puisse m'aider, pas même le GM. Avec cela, j'ai pris les choses en main et je me suis rendu chez mon concessionnaire GM local, et ils m'ont donné une nouvelle clé et une vidange d'huile gratuitement
. Peu de temps après ma visite, j'ai commencé à avoir un voyant de liquide de refroidissement qui s'allumait, et bien sûr, étant membre et lisant, j'ai rapidement découvert que j'étais peut-être en difficulté. Je l'ai rempli, vérifié après de longs trajets et lorsque la voiture est restée dans le garage pendant 2 semaines. Pas de flaques, et pas de marques sur le moteur, ou le cadre. J'ai l'impression d'avoir eu de la chance, et j'ai arrêté de m'en inquiéter.La chose suivante était le fait que le siège passager ne voulait pas avancer. J'ai sorti le siège, bloqué le rail et malheureusement j'ai maintenant un signe de contrôle des airbags, mais cela ne me dérange pas. Après cela, j'ai eu le feu stop et le voyant esc/tc qui s'allumaient comme pas possible. C'est mon problème actuel, et j'ai constaté que les boulons de mon moyeu sont serrés, donc il retourne chez le concessionnaire pour le faire vérifier. (Sur le point de faire mon point). Ma voiture devait faire une vidange d'huile, et je me suis chargé de la changer. Je ne sais pas pourquoi, mais l'emplacement du filtre à huile est pour moi quelque chose qui aurait pu être modifié ou amélioré. Quoi qu'il en soit, c'était fait. J'ai pris les clés et je l'ai laissé tourner au ralenti pendant quelques minutes, vérifié les fuites et serré le bouchon de vidange.
Cela étant fait, je suis entré, j'ai pris une chemise propre et j'ai emmené la voiture faire un tour. (Ça arrive) Cette voiture est tellement amusante à conduire, ce n'est même pas drôle. Je sais maintenant avec certitude que j'ai fait le bon choix en échangeant ma Miata contre cette voiture incroyable. Oui, vous pouvez vous plaindre de l'intérieur et de toutes ces putains de lumières de contrôle, mais le fait que cette voiture soit le meilleur roadster que j'aie possédé à ce jour. J'ai eu le plaisir de conduire de nombreuses voitures, telles que la crossfire, la miata, la s2000 et une 350Z. Oui, la voiture est sous-motorisée, mais je choisirais cette voiture plutôt que l'une des voitures mentionnées ci-dessus. Je prendrais probablement une gxp si j'en avais la chance, mais en ce qui concerne le plaisir et le plaisir, cette voiture est ÇA ! :thumbs: Comme pour tout le monde, le bug de la modification m'a frappé, et sur cette photo, vous pouvez voir une modification évidente. Quoi qu'il en soit, cette voiture ne quittera jamais mon côté. Je l'aime, et j'apprécie ses petits défauts de plus en plus chaque jour. C'est une belle relation, et elle se renforce chaque jour.
