Mijn eerste gedachte was dat de motor te rijk liep. Toen zag ik het "Turbo"-embleem. Is het mogelijk dat de turbineas olie lekt?

 

Mijn eerste gedachte was dat de motor te rijk liep. Toen zag ik het "Turbo"-embleem. Is het mogelijk dat de turbine-as olie lekt?

Voeg bij elke olieverversing een grote fles Techron toe aan de brandstof. Het helpt het roet te verminderen en uw motor schoon te houden!

 

Het is de directe injectie. Alle DI-motoren laten overal roet achter! DI veroorzaakt meer problemen dan het waard is, naar mijn bescheiden mening.....

 

Akkoord, DI helpt bij emissies, maar heeft beperkingen wat betreft vermogen, het aanbakken van de kleppen en het roet

 

Achterwaartse luchtstroom kan wegvuil overal op de achterkant afzetten, veel auto's hebben enigszins dit effect. Of het kan ook een diff zijn dat olie uit het ventilatiegat blaast, of aan de onderkant lekt, heb je je diff gecontroleerd op lekken?

 

LOL
De 2.0 levert enorme betrouwbare kracht voor een 2 liter.

Het is roet. De motor gebruikt brandstof om de temperaturen in de verbrandingskamer te regelen. Dus er zal roet zijn

Mijn 68 GTO schilderde het hele achterste deel van de auto wit na de 800 mijl lange rit van Ft Ord naar Washington om mijn vrouw nu te zien. Het was loodoxide

Geen probleem. Gewoon afwassen
RTE

 

Ja, we hebben het loodoxide verzameld en op toast gelegd!!😉

 

LOL Waarom geloof ik je?

 

Want jij deed het ook!!

 

Na revisie van de differentieelklep heeft de dealer het differentieel onder garantie vervangen.

 

De eerste vermelding van roet kwam in 2006 toen de auto's aanvankelijk werden geleverd. Het is endemisch in hoe de motor van brandstof wordt voorzien. Het is geen lekkage. Het is niet rijk. Zo draaien ze

RTE

 

Kan een kapot homokineet zijn, in welk geval het ook plakkerig/vet aanvoelt en je het waarschijnlijk ook op een van je wielen zou vinden.