Het lijkt erop dat de Giulia-wielen perfect op onze auto's zouden moeten passen. Heeft iemand dit geprobeerd? Zo ja, dan kunnen we OZ-racevelgen gebruiken.
Tim300wsm
Onze wielen zijn 18x8 met een boutpatroon van 5x110 mm en een +55 offset.
Als ze overeenkomen met die specificaties, zouden ze moeten passen.
Ik heb persoonlijk ondervonden dat de combinatie van offset en boutpatroon de wielkeuze beperkt....
Als ze overeenkomen met die specificaties, zouden ze moeten passen.
Ik heb persoonlijk ondervonden dat de combinatie van offset en boutpatroon de wielkeuze beperkt....
Er was een tijdje terug een discussie over hen op het Sky-forum en ze pasten zonder problemen.
Ter perspectief van hoe ver GM de wiel-, banden- en ophangingstechnologie pusht, heeft de elektrische 2024 Chevrolet Silverado 24 inch wielen af fabriek. Dit op een voertuig dat 8.000 pond weegt plus, en een laadvermogen van 1300 pond heeft. Dus ik zou denken dat de constructie van de banden zeer hightech moet zijn?
Alle 20's (of 19's of 18's) zijn niet hetzelfde, want veel hangt af van de buitendiameter van de band. Als je de OD probeert te matchen, zal het overstappen van een 18 naar een 19 of een 20 grote veranderingen teweegbrengen, maar als je ook de OD verandert, is het overstappen van een 18 naar een 20 misschien geen groot probleem.
@Tim300wsm Wetende dat je van plan bent om te autocrossen, zou ik persoonlijk dat soort geld (390 dollar/wiel) uitgeven aan een bredere setup. Volgens de letter van de wet zijn de OZs sowieso niet legaal in de streetklasse, aangezien je alleen de offset 7 mm mag veranderen, en de laatste keer dat ik het wist, kon je een forgestar-setup krijgen voor ongeveer 500 dollar/wiel, afhankelijk van hoe breed je wilt gaan.
Voor alle anderen die 19" wielen bespreken - ik heb 19" met een band met standaarddiameter op mijn auto en hoewel ik niet denk dat het te veel is, denk ik wel dat 20" dat zou zijn. Ze zijn ook vervelend zwaar en hebben een drastische invloed op de bandenprijs en -beschikbaarheid.
Voor alle anderen die 19" wielen bespreken - ik heb 19" met een band met standaarddiameter op mijn auto en hoewel ik niet denk dat het te veel is, denk ik wel dat 20" dat zou zijn. Ze zijn ook vervelend zwaar en hebben een drastische invloed op de bandenprijs en -beschikbaarheid.
Ik zag een auto (geen Kappa) die om te beginnen onvoldoende bodemvrijheid had. De eigenaar bracht hem naar een garage en beval hen om zijpijpen erop te zetten, wat de bodemvrijheid verder verminderde en luisterde niet naar hen toen ze het afraadden. Het bleek dat het eindproduct de drempels bij de ingangen van het industriepark waar ze zich bevonden niet kon passeren - maar de eigenaar kwam daar pas achter nadat hij voor het werk had betaald en het niet op de weg kon krijgen..... 
Ik gok dat je verwijst naar het vergroten van de wielmaat, maar met behoud van de bandhoogteverhouding?
Als je de wieldiameter vergroot, maar de nieuwe banden zo dimensioneert dat ze overeenkomen met de diameter van de vorige band, zou de kleinere zijwand dan niet meer laterale stabiliteit betekenen en daadwerkelijk de handling verbeteren? De rijkwaliteit zou negatief worden beĂŻnvloed, ja, en ook de kans op bandenschade door een kuil, enz., vergroten, maar de handling zou niet slechter zijn, het zou zelfs beter zijn (zij het marginaal), omdat er minder zijwand is die kan buigen, correct? Mijn punt is dat als men besluit om 19" wielen te gebruiken in combinatie met 245/40R19 banden (ongeveer 1 mm groter in diameter dan de 245/45R18 standaardmaat), ze in wezen dezelfde totale banddiameter zouden hebben, maar 5% minder zijwand, maar dezelfde bandbreedte en totale diameter.
Ik ben het er wel mee eens dat onafgeveerd gewicht een probleem zou kunnen zijn, zelfs met het iets lagere gewicht van de kleinere zijwandband, aangezien het erop lijkt dat deze wielen 29,9 lbs wegen. Veel van dezelfde zorgen over gewicht en rijgedrag kunnen echter ook worden gemaakt door alleen banden te verwisselen. Verschillende draagvermogens beĂŻnvloeden de rijkwaliteit, bredere of hogere banden zullen uiteraard gewicht toevoegen en de tractie veranderen. Ik bedoel, alleen al het veranderen van bandenmerken kan het gewicht en de afmetingen veranderen, zelfs als ze dezelfde opgegeven maat hebben. Tenzij iemand nog steeds de fabrieks Goodyear Eagle F1 GS-2 banden gebruikt, heb je hoogstwaarschijnlijk je gewicht veranderd, hopelijk ten goede, want de meeste moderne banden zijn lichter dan toen onze auto's nieuw waren.
Stijver is niet altijd beter voor banden of voor de ophanging, tenzij je op een spiegelglad oppervlak rijdt. Om grip te hebben, moeten de banden contact houden met de weg, en als de boel te stijf is, zal elke hobbel de contactvlak voldoende verstoren om ernstige problemen te veroorzaken.
Ik kan niets vinden met meer dan 42 mm offset. Dus het lijkt erop dat als ik in de standaardklasse wil rijden, ik de fabrieksvelgen moet houden. Ik wilde echt gewicht verminderen, aangezien de auto's in onze klasse 2x zoveel pk hebben en 200-400 meer wegen met bijna 2x zoveel banden🤯
Kan niet veel doen. Ik ben nieuw, dus verwacht niet te winnen, maar het zou leuk zijn om tegen redelijke tegenstanders te spelen
Als je denkt dat het installeren van wielen die groter zijn dan de standaard wielen verkeerd is, dan zou je misschien moeten overwegen om je zware OEM 18-inch wielen en banden te vervangen door 13x6 inch lichtmetalen velgen en zes inch brede banden.
Ik ben er zeker van dat de Kappa-wielgewichten al eerder zijn gepost, maar zelfs de OEM-wielen en -banden zijn verre van licht. Bovendien werden de 18-inch wielen van de Kappa destijds als vrij groot beschouwd. Ik weet het niet zeker, maar ik denk niet dat er in 06 iets groters dan 20 inch beschikbaar was.
Bovendien zou het me niet verbazen als Kappa, als het was doorgegaan, 19- of 20-inch wielpakketten zou hebben aangeboden.
Ik ben er zeker van dat de Kappa-wielgewichten al eerder zijn gepost, maar zelfs de OEM-wielen en -banden zijn verre van licht. Bovendien werden de 18-inch wielen van de Kappa destijds als vrij groot beschouwd. Ik weet het niet zeker, maar ik denk niet dat er in 06 iets groters dan 20 inch beschikbaar was.
Bovendien zou het me niet verbazen als Kappa, als het was doorgegaan, 19- of 20-inch wielpakketten zou hebben aangeboden.
Ik denk dat de kloof opgelost kan worden met hogere banden, het lijkt me dat zijn wielen de originele banden van een niet-Quadrifoglio Alfa gebruikten.
Ik ben dol op het ontwerp van deze wielen en vind dat ze heel goed passen bij de rondingen van de Solstice. Heck, een Alfa-voorkant zou op een Solstice geënt kunnen worden en het zou niet misstaan als het goed gedaan wordt.
Ik ben dol op het ontwerp van deze wielen en vind dat ze heel goed passen bij de rondingen van de Solstice. Heck, een Alfa-voorkant zou op een Solstice geënt kunnen worden en het zou niet misstaan als het goed gedaan wordt.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
